0号柴油(凝点不高于0℃，冷滤点不高于4℃的轻柴油)

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0号柴油是指凝点不高于0℃，冷滤点不高于4℃的轻柴油，是柴油机的燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。0号柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用。

1964年，中国制定了《普通柴油》（GB252-1964）标准，凝点不高于0℃的轻柴油为0号柴油。2019年1月1日起，中国全面供应“国六标准”车用汽柴油，包括0号柴油执行“国六标准”。2022年底，应急管理部等十部门发布公告，调整修订《危险化学品目录（2015版）》，所有柴油被列入《危险化学品目录》，不再区分闪点。从2023年1月1日以后，0号柴油属于危险化学品。2026年1月20日24时起，0号柴油上调0.07元/升。

0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。在国Ⅵ阶段， 0号柴油的密度限值范围为820 kg/m3～845 kg/m3。0号柴油的十六烷值为50。在20℃时， 0号柴油的运动黏度为3-8平方毫米/秒。国标0号柴油含硫量低，不腐蚀发电机部件；安定性能好，不易变质；蒸发性能优良，着火迅速，燃烧完全，不易产生积炭。0号柴油主要用于卡车、客车、拖拉机、铁路机车、船舶等交通运输工具，也用于工程机械、发电机组等工业设备，以及收割机等农业机械。

历史沿革

柴油起源于德国。1892年德国工程师鲁道夫·迪索尔（Dr.Rudolf Diesel）试制出压力点火内燃机--柴油机，驱动燃料为花生油，这也被认为是最初意义的生物柴油。1895年，鲁道夫又首先提出了用动植物的油脂作为原料与甲醇或乙醇经过化反应，最后会变成供内燃机使用的燃料。

1964年，中国制定了《普通柴油》（GB252-1964）标准，凝点不高于0℃的轻柴油为0号柴油，并分别于1977年、1981年、1987年、1994年、2000年、2011年和2015年对《普通柴油》标准进行了多次修订。

2019年1月1日起，中国全面供应“国六标准”车用汽柴油，包括0号柴油也执行“国六标准”。

按照国六标准，0号柴油的闭杯闪点已经达到了60℃以上，因此根据《危险化学品目录（2015版）》，0号柴油不属于危险化学品。而《危险化学品名录（2002版）》中未收录柴油，所以，2015年5月1日《危险化学品目录（2015版）》实施之前，柴油不是危险化学品。

2022年底，应急管理部等十部门发布公告，调整修订《危险化学品目录（2015版）》，将“1674柴油（闭杯闪点≤60℃）”调整为“1674柴油”，以进一步规范成品油行业发展，所有柴油被列入《危险化学品目录》，不再区分闪点。从2023年1月1日以后，0号柴油属于危险化学品。

价格变化

2023年11月7日24时起，0号柴油每升下调0.11元。11月21日24时起，0号柴油每升下调0.28元。12月5日24时起，0号柴油每升下调0.04元。12月19日24时起，0号柴油每升下调0.34元。

2024年1月3日24时起，0号柴油每升上调0.16元。1月31日24时起，0号柴油每升上调0.17元。7月11日24时起，0号柴油均上调约0.09元。8月8日24时起，柴油价格每吨下调290元，0号柴油每升下调0.25元。9月5日，国家发展改革委发布消息称，自24时起，折合升价，0号柴油下调0.09元。9月20日24时起，柴油每吨下调350元，0号柴油每升下调0.3元。10月10日24时起，柴油每吨上调135元，0号柴油每升上调0.11元。10月23日24时起，柴油价格上调85元/吨。折合升价，0号柴油每升上调0.07元。11月6日，中华人民共和国国家发展和改革委员会发布消息称，自24时起，柴油价格下调140元/吨，0号柴油下调0.12元。

2025年1月16日24时，0号柴油每升上调0.28元。2月19日24时起，北京汽、柴油最高零售价格每吨分别降低170元和160元。其中0号柴油每升降低0.14元。3月5日24时起，0号柴油每升下调0.11元。3月19日24时起，0号柴油下调0.23元。4月2日24时起，0号柴油柴油每升上调0.19元。4月17日24时起，0号柴油每升下调0.40元。5月19日24时起，柴油零售限价每吨下调220元。6月17日24时起，0号柴油上调0.22元。7月15日24时起，0号柴油每升下调0.11元。8月26日24时，新一轮成品油调价窗口开启。本次油价调整具体情况如下：从8月26日24时起，柴油下调幅度为175元/吨，0号柴油每升下调0.15元。10月13日24时起，0号柴油每升均下调0.06元。10月27日24时，0号柴油价格再次下调0.22元/升。11月10日24时，0号柴油每升上调0.10元。11月24日24时起，柴油每吨下调65元，0号柴油每升下调0.06元。12月22日24时起，柴油零售限价每吨均下调55元，折合升价0号柴油分别下调0.05元。2025年全年，0号柴油累计下调0.75元。

2026年1月20日24时起，0号柴油上调0.07元/升。

主要特点

国标0号柴油含硫量低，不腐蚀发电机部件；安定性能好，不易变质；蒸发性能优良，着火迅速，燃烧完全，不易产生积炭。

应用范围

0号柴油的应用范围极为广泛。在交通运输领域，大型车辆、柴油汽车、拖拉机等都离不开它，是这些车辆动力的重要来源。铁路机车也依靠0号柴油驱动，保障着铁路运输的正常运转。在船舶航行中，它为船舶发动机提供动力，助力船只在海洋和江河中穿梭。此外，在工业生产中，各种工程设备、发电机组，以及农业生产里的农业机械等，都以0号柴油作为燃料，发挥着不可或缺的作用。

应用环境

柴油标号表示其凝点温度，0号柴油表示其凝固点为0℃，0号柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用。

特性

密度

在国Ⅵ阶段， 0号柴油的密度限值范围为820 kg/m3～845 kg/m3。

颜色

0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。

发火性

柴油的发火性可以用十六烷值来评价，十六烷值越高，发火性愈好，车用轻柴油的十六烷值通常为40~55之间，0号柴油的十六烷值为50，凝点愈低，十六烷值愈高。

黏度

在20℃时， 0号柴油的动力黏度为2.5-6.5平方毫米/秒；运动黏度为3-8平方毫米/秒。

凝点

根据国家标准，0号柴油的凝点为不高于0℃。

冷滤点

0号柴油的冷滤点为不高于4℃。

闪点

按照国六标准，0号柴油的闭杯闪点已经达到了60℃以上。

鉴别方法

合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。

合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。

常温下，0号柴油的比重为0.82---0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。

闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。

柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南省夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。